Chi phí logistics tại Việt Nam còn cao so với mặt bằng khu vực - Chi tiết bài viết | Vietcap AI News

Đó là nhận định của ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương tại Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam 2025 (VILOG 2025), diễn ra ngày 31/7/2025 tại TP. Hồ Chí Minh.

VILOG 2025 thu hút sự tham gia của gần 350 doanh nghiệp đến từ 20 quốc gia và vùng lãnh thổ

Đây là sự kiện quy mô quốc tế có ý nghĩa quan trọng đối với ngành logistics Việt Nam, diễn ra trong bối cảnh nước ta đang tích cực triển khai các đột phá chiến lược, phát triển hạ tầng hiện đại, thúc đẩy chuyển đổi số và hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu.

VILOG 2025 thu hút sự tham gia của gần 350 doanh nghiệp đến từ 20 quốc gia và vùng lãnh thổ, giới thiệu những sản phẩm, dịch vụ và giải pháp tiên tiến nhất trong các lĩnh vực logistics hàng hóa, kho vận và giao nhận quốc tế, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn (Big Data), chuỗi cung ứng số, công nghệ tự động hóa, robot kho bãi, hệ thống quản lý vận tải thông minh, các giải pháp vận tải đa phương thức, logistics nông sản, logistics thương mại điện tử. Và đặc biệt là các sáng kiến logistics xanh – logistics phát thải thấp nhằm hướng đến phát triển bền vững.

Triển lãm năm nay mang ý nghĩa đặc biệt khi được tổ chức vào thời điểm ngành logistics Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ nhằm thực hiện các mục tiêu của Chiến lược phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025–2035, tầm nhìn đến 2050; Chiến lược phát triển hạ tầng giao thông 2021–2030; và các định hướng về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, tăng trưởng xanh và phát triển bền vững, phát triển kinh tế tư nhân, hội nhập quốc tế trong tình hình mới theo Nghị quyết của Đảng và Chính phủ.

Theo nhận định của các chuyên gia, thế giới đang có những biến chuyển rất nhanh, đặc biệt tác động của trí tuệ nhân tạo đến mọi mặt của đời sống, trong đó có ngành dịch vụ logistics, sẽ rất lớn. Ngành logistics Việt Nam cần nhanh chóng chuyển mình, nắm bắt cơ hội, hóa giải thách thức để tiến nhanh, tiến mạnh hơn nữa theo hướng chuyên nghiệp hóa, hiện đại hóa.

Việt Nam đang dần khẳng định vị thế là một trung tâm dịch vụ logistics của châu Á và khu vực Thái Bình Dương. Ngành logistics Việt cũng chịu ảnh hưởng từ các chính sách, quy định và yêu cầu hội nhập quốc tế ngày càng khắt khe hơn. Các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới đều yêu cầu doanh nghiệp Việt Nam phải nâng cao tiêu chuẩn, giảm phát thải carbon trong hoạt động logistics để hướng tới phát triển bền vững chuỗi cung ứng.

Bàn về vấn đề này, ông Tony Anh, Tổng Giám đốc Tập đoàn ITL cho rằng, việc tích hợp công nghệ và tăng cường hợp tác được xem là hai yếu tố thiết yếu để đạt được tăng trưởng bền vững. Chuyển đổi số giúp nâng cao hiệu quả hoạt động, giảm tác động đến môi trường và thúc đẩy mối quan hệ hợp tác chặt chẽ hơn trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Bằng cách tận dụng các giải pháp logistics thông minh, tự động hóa và ra quyết định dựa trên dữ liệu, các doanh nghiệp có thể tối ưu hóa nguồn lực, giảm lượng phát thải carbon và xây dựng một mạng lưới logistics vững mạnh, thân thiện với môi trường hơn.

Số liệu của Bộ Công Thương cho thấy, trong những năm gần đây, ngành logistics Việt Nam đã có những bước phát triển đáng ghi nhận. Với tốc độ tăng trưởng bình quân trên 14–16%/năm, đóng góp khoảng 4–5% GDP, logistics không chỉ là ngành dịch vụ hỗ trợ mà còn dần trở thành trụ cột quan trọng trong chuỗi giá trị sản xuất – phân phối – tiêu dùng trong nước và quốc tế.

Việt Nam hiện đứng thứ 2 tại ASEAN và thuộc nhóm 5 quốc gia hàng đầu về chỉ số phát triển logistics trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Đây là thành quả của sự quan tâm, chỉ đạo sâu sát của Chính phủ, sự vào cuộc mạnh mẽ của các bộ, ngành, địa phương, cùng nỗ lực không ngừng nghỉ của cộng đồng doanh nghiệp logistics cả nước.

“Tuy nhiên, chúng ta cũng thẳng thắn nhìn nhận rằng chi phí logistics tại Việt Nam vẫn còn cao so với mặt bằng khu vực, dao động từ 15–16% GDP; năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp còn phân tán; quy mô đầu tư còn manh mún; liên kết giữa các hình thức dịch vụ logistics chưa chặt chẽ. Việc ứng dụng công nghệ mới, logistics xanh, logistics thông minh vẫn đang trong giai đoạn đầu. Vì vậy, Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam 2025 chính là cơ hội quan trọng để chúng ta cùng nhìn nhận, đánh giá tiềm năng, xu hướng, và đặc biệt là định hình chiến lược phát triển bền vững cho ngành logistics Việt Nam trong bối cảnh mới” – ông Hải nhấn mạnh.

Thanh Tuyết-Link gốc