Cảng nước sâu Mỹ Thủy, ‘cửa ngõ’ ra biển của Quảng Trị - Chi tiết bài viết

Cảng Mỹ Thủy sau khi đưa vào hoạt động không chỉ tạo ra cực tăng trưởng mới cho Quảng Trị, là ‘cửa ngõ’ ra biển Đông mà còn là trung tâm trung chuyển hàng hóa liên vùng.

Dự án Khu bến cảng Mỹ Thuỷ do CTCP liên doanh cảng quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) làm chủ đầu tư, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 16/QĐ-TTg ngày 4/1/2019.

Dự án được triển khai tại Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị (huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị) với quy mô 10 bến, tổng vốn đầu tư 14.234 tỷ đồng.

Dự án rộng 685 ha, được phân kỳ đầu tư thành 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn I (2018 - 2025) có quy mô 4 bến tàu, vốn đầu tư 5.902 tỉ đồng; giai đoạn II (2026 - 2031) quy mô 3 bến, vốn đầu tư 5.876 tỉ đồng; giai đoạn III (2032 - 2036) quy mô 3 bến, vốn đầu tư 3.222 tỉ đồng.

UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, với tiến độ như hiện tại thì địa phương này sẽ đưa ít nhất 1 bến cảng cho tàu tải trọng 50.000DWT đi vào hoạt động vào năm 2025.

Sau khi hoàn chỉnh, cảng Mỹ Thủy cùng với tuyến đường sắt xuyên Á sẽ kết nối cảng này đến Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, Quốc lộ 15D kết nối đi Cửa khẩu quốc tế La Lay và trục đường bộ cao tốc Bắc-Nam sẽ rút ngắn được quãng đường vận tải trên biển từ Ấn Độ Dương tới Thái Bình Dương.

Đây chính là lợi thế giúp cảng Mỹ Thuỷ trở thành một đầu mối giao thông quan trọng, đáp ứng không chỉ nhu cầu của Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị mà còn có tiềm năng vươn tầm quốc tế để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa liên vùng và hàng quá cảnh sang các nước trong khu vực như Lào, Đông Bắc Thái Lan, Myanma.

Với vị trí chiến lược và khả năng tiếp nhận tàu lớn, cảng này sẽ thúc đẩy kết nối vùng, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế, đặc biệt là với các nước trong Hành lang kinh tế Đông - Tây.

Hiện nay, nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên Hành lang kinh tế Đông - Tây qua cảng biển Quảng Trị và cảng biển khu vực miền Trung ngày một tăng cao, đặc biệt là vận chuyển than đá với khối lượng lớn từ tỉnh Sekông (Lào) qua các cửa khẩu Việt Nam đã trở thành vấn đề rất cấp thiết.

Với việc cảng Mỹ Thủy có vị trí thuận lợi, gần các tuyến đường biển quốc tế và các quốc gia trong Hành lang kinh tế Đông - Tây (Lào, Đông Bắc Thái Lan, Myanmar) sẽ giúp cảng trở thành điểm trung chuyển quan trọng cho hàng hóa từ các khu vực này đến Việt Nam và ngược lại.

Cùng với đó, cảng Mỹ Thủy sẽ kết nối với các khu công nghiệp và khu kinh tế trong khu vực, cũng như các tuyến đường bộ và đường sắt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa.

Việc xây dựng và đưa vào hoạt động cảng Mỹ Thủy sẽ tạo động lực cho phát triển kinh tế, thu hút đầu tư vào các lĩnh vực như vận tải, logistics, dịch vụ và du lịch. Cảng Mỹ Thủy sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Trị và các vùng lân cận, góp phần tăng trưởng kinh tế.

Để nâng tầm vai trò của cảng nước sâu Mỹ Thủy, mới đây, chủ đầu tư dự án đã đề xuất với UBND tỉnh Quảng Trị nghiên cứu một số dự án gắn với Khu bến cảng Mỹ Thủy gồm dự án Khu hậu cần sau cảng Mỹ Thủy diện tích 86ha và tổng mức đầu tư 2.232 tỉ đồng, dự án Tổ hợp phối trộn, phân loại và bảo quản than Mỹ Thủy có diện tích 154ha, nhập than từ Indonesia, Úc, Nga để phối trộn với than Lào, dự án Khu phi thuế quan Mỹ Thủy quy mô 156ha.

ĐÌNH DUY